Diario de Candanchú, día 4: esquí y Estación de Canfranc

JUEVES 08/03/2018

El día de esquí fue muy bueno, estando sobre cinco horas en la estación de Candanchú. Sobre las 15 horas iniciamos la vuelta al hotel, en donde comimos algo, nos duchamos y descansamos un poco.

Estación de Candanchú

Sobre las 16:45 fuimos a la puerta de la ESTACIÓN DE CANFRANC, que estaba justo al lado de nuestro hotel, con el fin de acudir a la visita guiada que había reservado previamente (4€/persona). Como nosotros las habíamos adquirido on line no tuvimos que pasar por la Oficina de Turismo, nos presentamos directamente en la puerta de la Estación.

Hay visitas todo el año, pero en épocas concretas hay otras más especializadas, espectáculos de luz y sonido, actividades para colegios, etc. Os dejo aquí el enlace a la web de turismo en donde podréis informaros e incluso comprar las entradas.

Estación de Canfranc

La guía, llamada Silvia, llegó al lugar al poco tiempo y nos entregó a cada uno gorros y cascos, pues al estar el edificio en restauración es obligatorio entrar con protección. La visita duró unos treinta minutos en los que nos contó la historia del edificio pero también de la zona, que es muy interesante. Al parecer en la zona hay más de 300km de senderos de montaña, incluido el Camino de Santiago, una ruta de búnkers, rutas fotográficas, etc.

Entrada a la estacion de Canfranc

El paso fronterizo de Somport es el menos abrupto y por tanto más transitado de Pirineos. El viejo camino se transformó en carretera en 1876 y posteriormente se construyó la línea de ferrocarril, rematando el edificio de la estación en 1925. La construcción monumental tenía el fin de demostrar al resto del mundo la modernidad de la nación, pues se utilizó el hormigón armado en su estructura como innovación (se gastaron en ella tres millones de pesetas). En ese momento la Estación Internacional de Canfranc, con 240 metros de longitud, 75 puertas a cada lado y 365 ventanas, era el segundo complejo ferroviario más importante de Europa, tras la estación de Leipzig.

Estación de Canfranc
Día de la inauguración

Albergaba todos los servicios de una gran estación, además de aduana, telégrafos, correos, dependencias administrativas, una biblioteca, alojamiento para empleados, servicios médicos y el Hotel Internacional. Fue inaugurada el 18 de julio de 1928 por Alonso XIII y el Presidente de la República Francesa de la época. Se hablaba de la construcción como del “Titanic de la Montaña” por su grandiosidad.

Canfranc
Interior de la estación

Pero la suerte no acompañó a la bella estación, pues la crisis económica de 1929, el período de guerras, los desprendimientos de piedras, el descarrilamiento de un tren de mercancías en 1970 que destroza el puente de L’Estanguet con la consiguiente clausura del tráfico y la falta de mantenimiento provocó que llegase a un triste estado de semiabandono. Por lo que nos contaron, el precioso edificio era de ADIF pero fue adquirido finalmente por el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Aragón en 2013, comenzando los trabajos de restauración con arreglo al proyecto del arquitecto aragonés José Manuel Pérez Latorre.

Canfranc

Este punto fronterizo fue importante durante la Guerra Civil Española y la II Guerra Mundial, habiendo incluso nazis en la zona, por ser una vía de escape para los judíos, que dio lugar un sinfín de interesantes anécdotas e historias de espionaje, así como ruta de entrada de oro (Franco envió wolframio de las minas gallegas para blindar los tanques y cañones de Hitler a cambio de varias toneladas de oro).  La guía nos recomendó un documental sobre estos hechos: JUEGO DE ESPÍASAquí podéis ver más fotos de nuestra interesante visita a la Estación Internacional de Canfranc.

Canfranc
Trenes antiguos

Actualmente se está promoviendo la reapertura de la línea de pasajeros, pues al parecer es más corta en kilómetros que las existentes. En el interior hay mucha humedad, pasamos bastante frío, así que os recomiendo ir bien abrigados si vais en invierno.

Canfranc
Alrededores de la estación

Tras la visita paramos en la TORRE DE FUSILEROS, aparcando justo al lado. Dimos una vuelta por los alrededores pero no pudimos entrar, pues ya estaba cerrada. Al parecer se construyó con el fin de defender la frontera de hipotéticas invasiones francesas. Cuenta con una curiosa planta elipsoidal, foso, puente levadizo, calabozos y aire medieval. Suele albergar exposiciones en su interior.

Torre de Fusileros

Nos dirigimos entonces a Jaca, donde dimos un pequeño paseo, encontrando algún que otro curioso rincón.

Jaca

entramos en BODEGAS LANGA, que era el único local abierto. Probamos los siguientes vinos:

-Alquezar rosado de Bodegas Pirineos

-Baltasar Gracián Blanco de hielo 2016

BODEGAS LANGA

-Reyes de Aragón espumosos

BODEGAS LANGA

Además tomamos una gilda, un pincho de cangrejo y una tabla de embutidos y queso, pagando 18,2€.

BODEGAS LANGA

Luego entramos en otro local, llamado 19 TAPAS y 500 VINOS, que no nos gustó demasiado. Pedimos un par de vinos que trajeron ya servidos en las copas, lo cual nos pareció un horror, pues no vimos las botellas en ningún momento. De hecho la carta de vinos era más bien corta (30 referencias). De comer tomamos lo siguiente:

-Cebolletas asadas

19 TAPAS y 500 VINOS

-Alcachofas a la plancha, que venían frías

19 TAPAS y 500 VINOS

Los vinos eran Señorío de Lazán Crianza y Pirineos Merlot (y no tienen más que unos pocos para escoger), pagando por todo 9,5€. Aquí os dejo fotos de nuestra negativa experiencia en este local. Creemos que comparte dueño con la Tasca de Ana, en donde habíamos cenado la noche anterior (de hecho están uno al lado del otro). Aunque este último no es tan bonito y luminoso, el servicio al menos fue mejor.

Luego entramos en un local que ya había llamado mi atención días antes, llamado MARBORÉ. En la barra se veían unos pinchos con una pinta estupenda. Yo probé una hamburguesa de pollo con pan al curry muy rica. Además bebimos dos blancos de Somontano (no recuerdo cuáles), pagando 6,5€. Pinchando aquí podéis ver más fotos del mismo.

De ahí ya volvimos al hotel a descansar.

 

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